我國(guó)海底管道的鋪設(shè)因受海洋工程開展緩慢、且配備與技能相對(duì)落后等要素的影響而起步較晚。因而，我國(guó)海洋管道的設(shè)計(jì)、施工總體水平與國(guó)際先進(jìn)水平相比還有較大差距。工程設(shè)計(jì)方面，國(guó)外公司已具備水深近3000m、惡劣海況與雜亂海底地貌及地質(zhì)環(huán)境下的設(shè)計(jì)技能。據(jù)立木信息咨詢發(fā)布的《中國(guó)海底油氣運(yùn)送管線市場(chǎng)調(diào)研與預(yù)測(cè)陳述（2019版）》顯示：海底油氣管道是海洋油氣田內(nèi)部設(shè)施連接和油氣資源外輸?shù)闹匾椒?，是開發(fā)海洋石油天然氣不行短少的要害工程之一，被稱為“海洋油氣田生命線”。跟著海上油氣田、極地油氣田、深水氣田的開發(fā)，面臨浪、流、蝕等惡劣的海洋執(zhí)役環(huán)境，對(duì)海底管線提出了比陸地管線更高的質(zhì)量要求，如鋼管高鋼級(jí)、大厚度、各向同性、低屈強(qiáng)比、低溫下的高韌性、高止裂性、杰出焊接性、抗大應(yīng)變性能及抗酸性介質(zhì)腐蝕等性能。一起，跟著海洋油氣運(yùn)送管線鋪設(shè)深度及運(yùn)送壓力的不斷提高，海洋油氣運(yùn)送用管材正趨向于高鋼級(jí)、大管徑、大壁厚方向開展。

海底管道建設(shè)具有高風(fēng)險(xiǎn)、高投入的特點(diǎn)。相比陸上管道建設(shè)，對(duì)施工質(zhì)量、施工環(huán)境、施工技能等方面要求很高。

目前國(guó)內(nèi)已有多家管線鋼及鋼管出產(chǎn)企業(yè)掌握了高強(qiáng)度、高韌性管線鋼的出產(chǎn)技能，海底長(zhǎng)輸管線的管線鋼使用等級(jí)也提高到了X70級(jí)，改變了我國(guó)高等級(jí)、高鋼級(jí)油氣運(yùn)送管線用鋼長(zhǎng)時(shí)間依靠進(jìn)口的被動(dòng)局面。但還缺乏超深海鋼管出產(chǎn)經(jīng)歷，高強(qiáng)度厚壁酸性執(zhí)役環(huán)境用海底管線鋼管還需要開發(fā)。