管道輸送具有運(yùn)送便利、輸送量大、密閉安全、操作簡(jiǎn)略等長(zhǎng)處，在油氣儲(chǔ)運(yùn)進(jìn)程中得到廣泛使用。埋地鋪設(shè)是管道鋪設(shè)最為常見的鋪設(shè)方法，而腐蝕是構(gòu)成埋地管道失效和損壞的首要原因之一。因?yàn)楣艿浪斔偷慕橘|(zhì)中大部分都含有酸性腐蝕成分，加之管道所處的土壤環(huán)境雜亂，這就使得管道的內(nèi)外壁很簡(jiǎn)單遭到腐蝕，構(gòu)成穿孔、泄漏等危害，因此，如何進(jìn)行油氣管道的防腐保護(hù)已成為管道輸送的重要課題。
1 埋地管道腐蝕類型
依據(jù)埋地管道腐蝕的構(gòu)成原因及位置不同，可將其分為內(nèi)腐蝕和外腐蝕。因?yàn)楣艿浪斔偷慕橘|(zhì)不同，以及管道所處的環(huán)境不同，內(nèi)腐蝕和外腐蝕對(duì)埋地管道的腐蝕程度也不同。美國(guó)管道安全局調(diào)查顯現(xiàn)，美國(guó)45%的管道退役是因?yàn)殇撡|(zhì)管道外表面的腐蝕；依據(jù)前蘇聯(lián)的數(shù)據(jù)顯現(xiàn)：前蘇聯(lián)在1981至1987年間，在總長(zhǎng)度24×104km的管線上發(fā)生事端1210起，其中，內(nèi)腐蝕占有了管線總事端數(shù)2.4%，外腐蝕占有了42.7%  。
1.1 內(nèi)腐蝕
管道的內(nèi)腐蝕是由管道輸送的介質(zhì)含有腐蝕性成分引起的 。輸送不同的介質(zhì)，其腐蝕要素不同。
通過(guò)對(duì)四川天然氣輸氣管網(wǎng)南干線的研討發(fā)現(xiàn)，其輸送的天然氣中H 2 S、CO 2 、H 2 O的含量高，粉塵多，從而導(dǎo)致管道頻繁出現(xiàn)穿孔和爆管事端。
一般情況下管道內(nèi)腐蝕大多發(fā)生在彎頭、低洼積水處、氣液交界面等處。
1.2 外腐蝕
管道的外腐蝕首要是由管道在運(yùn)行進(jìn)程中所處的環(huán)境要素引起的。外腐蝕首要包括土壤腐蝕、雜散電流腐蝕等。
1.2.1 土壤腐蝕
土壤是引起埋地管道腐蝕的首要原因之一，其首要是由氣、液、固構(gòu)成的多項(xiàng)系統(tǒng)。土壤的固相間隙中常含有水和空氣，水中所含的鹽分使土壤具有離子導(dǎo)電性，從而使土壤具有一定腐蝕性。由土壤引起的腐蝕大部分歸于電化學(xué)腐蝕而且以氧去極化腐蝕為主，只有在酸性很強(qiáng)的環(huán)境中，才會(huì)發(fā)生氫去極化腐蝕。
影響土壤腐蝕的要素較多，如含水率、電阻率、含鹽量、pH值等。在土壤發(fā)生電化學(xué)腐蝕進(jìn)程中，陰、陽(yáng)極反響進(jìn)程首要遭到土壤結(jié)構(gòu)和濕度的影響。若土壤疏松、干燥，因?yàn)槿彼饘贌o(wú)法構(gòu)成水化離子，陽(yáng)極反響不簡(jiǎn)單進(jìn)行，而因?yàn)橥L(fēng)性好，氧氣的滲透和流動(dòng)性相對(duì)簡(jiǎn)單，陰極反響簡(jiǎn)單進(jìn)行，此時(shí)，電化學(xué)反響進(jìn)程受陽(yáng)極反響的約束。反之，在潮濕環(huán)境中，陽(yáng)極反響較陰極反響相對(duì)簡(jiǎn)單，整個(gè)進(jìn)程受陰極反響的約束。