如今，我國(guó)輸油管道建設(shè)如火如荼，但現(xiàn)有大型輸油管道總長(zhǎng)不過(guò)3.5萬(wàn)公里。專(zhuān)家預(yù)計(jì)，未來(lái)10年我國(guó)將實(shí)現(xiàn)汽油、柴油、煤油等成品油全部利用管道進(jìn)行輸送。欲要完成上述目標(biāo)，平均每年都要新建2萬(wàn)公里各類(lèi)輸送管道，我國(guó)輸油管道建設(shè)將會(huì)迎來(lái)新的高潮，并將體現(xiàn)出以下特點(diǎn)：
1、向大口徑、高壓力的大型管道發(fā)展
當(dāng)其他條件基本相同時(shí)，隨管徑增大，輸油成本降低。在石油資源豐富、油源有保證的前提下，建設(shè)大口徑管道的效益會(huì)更加明顯。而提高管道工作壓力，可以增加輸量、增大站間距、減少站數(shù)，使投資減少、成本降低。因此，采用大口徑、高壓輸送是管道工程發(fā)展的趨勢(shì)。我國(guó)現(xiàn)有原油管道最大管徑720毫米，例如魯寧線，而國(guó)外最大管徑為1220毫米。我國(guó)目前天然氣管道直徑最大的是西氣東輸管線，直徑1016毫米，而國(guó)外最大已達(dá)到1400毫米以上。我國(guó)在管道建設(shè)的口徑和壓力上，與世界水平相比，還有較大差距。
2、采用高強(qiáng)度、韌性及可焊性良好的管材
3、管道運(yùn)行高度自動(dòng)化